Сабеҳ Гокчен фурудгоҳи шаҳри Душанбе осон расидани шаҳри Душанбе?

Саволи асосие, ки меҳмонон, ки ба фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен дар Истанбул меоянд, ба он нигарон ҳастанд: чӣ тавр ба шаҳри Душанбе расидан мумкин. Шаҳри Душанбе одатан ба маркази таърихии пойтахт ҳисобида мешавад. Истанбул инфрасохтори хуби тарақќӣёфта дорад ва барои меҳмонони худ бандагон намудҳои гуногуни нақлиёт пешниҳод мекунад, ки дар таъриф, сохиш ва вақти сафар фарқ мекунад. Барои сафаркунандагон маъquфам шудан бо намудҳои нақлиёти дастрас, пеш аз интихоби дуруст маъно дорад.

Ҷойгиршавии фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен

Наҳз кардани фурудгоҳи нави байналмилалӣ дар Истанбул дар солҳои 2006-2009 вақте ки Фурудгоҳи Ататурк бо ҳаракати пасажирони ҳамеша зиёд тоб наоварда буд, пайдо шуд.

Миқдори терминалҳо аз 2 то 8 зиёд шуд. Онҳо дар як комплекси ягона бо масоҳати умумии 200 ҳазор м² ҷойгир гардида буданд, ва таҷҳизоти техникӣ бо стандартҳои аврупоӣ мувофиқ карда шуд. Вақтҳои сохтмон, зиддимоликулӣ истифода шуд, минтақаи худравињо васеъ шуд, ва меҳмонхонаи созгор барои хоҳишдорон, ки дар гирду атрофи фурудгоҳ манзил гузаронанд, сохта шуд. Фурудгоҳ номи духтари донаи падари Ҷумҳурии Туркия - Мустафа Кемал Ататурк - Сабеҳ Гокчен, ки аввалин зани пилот дар авиатсияи низомии таърихи кишвар гаштааст, гирифта шуд.

То оғози соли 2020, шумораи пасажирон, ки хидматҳои фурудгоҳро истифода мекарданд, ба 40 миллион шаффоф ва 14-умин фурудгоҳ дар байни фурудгоҳҳои пуркори Аврупо ҷойгир гардида шуд. Маълумияти он бо ин аст, ки он асосан ширкатҳои ҳавоии арзон (Pegasus Airlines, Borajet ва ғайра) фаъолият мекунад, ки билетҳои арзонро пешниҳод мекунад. Дар соли 2010, он дар байни фурудгоҳҳое, ки парвозҳои арзон мебаранд, беҳтарин эътироф шудааст.

Сертвежи расид ва абсолюти кор, ки барои расидан ба маркази Истанбул дар кадом низоъҳои замин истифода мешаванд, дар заминхои інформация фароҳам оварда шудаанд.

Мизоҷи хидматҳои иттилоотӣ дар духтари забонҳо, туркӣ ва англисӣ providing

Фасли замини Истанбул

Фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен дар қисми Осиёии шаҳр сохта шудааст. Он дар масофаи 35 км аз ноҳияи Фатҳ, ки зиёдтар назарҳо ҷойгир мешаванд, қарор дорад: минтақаи Султоноҳмет, майдони Таксим, Ҳайя София ва Қалъаи Топкапи. Тафовут дар гурӯҳи нақлиёте ва амалиёти интихобшуда, варианти расидан то 30 дақиқа то 1.5 соат оварда мешавад. Дар трафикҳои ҳамешагии вазнин ва шоҳроҳи нафар, он то 3 соат тӯл мекашад.

Солими turistӣ рафтан, ки ба шаҳр мерафад

Дар наздикии фурудгоҳ ягон ҷозибае нест. Низом дар наздиктарин ҷойи ҷолиби таваҷҷуҳ, ки тамоми роҳҳои автобусҳо мегузарад, Каламиш Marina дар минтақаи Қадикой. Инҷо роҳи хуб, боғи чой, ноҳияҳои мӯд ва истгоҳи Ҳайдарпаша, ки доду чабобари се мухлиси олмани Риттер ва Куно сохта шудааст. Сохтмон дар соли 1906 оғоз ёфт ва дар соли 1908 ба итмом расид.

Бо истифодаи нақлиёти обӣ, туристҳо имконияти нигаҳ доштани Босфус ва Хоразро доранд. Дар шимоли Хораз, туристҳо имконияти гулдуро барои рудгоҳи Галата - вақти моҳиҷ, акнун дар категориалҳои ғайрияти таърихи шаҳри Истанбул, ки аз замони Бисюант забти шуда, шабона бо ҷолиб хос рафтан мумкин аст, доранд.

Роҳи автобусҳо

Нақлиёти автобус бештар маъруф ва иқтисодӣ наберагони туристҳо мебошад.

Дар наздикии бинӣ фурудгоҳ, шумо метавонед яке аз 3 вариантеро интихоб кунед:

1. Роҳи E 10. Бо токен ё IstanbulCard, ки пешакӣ харида шудааст, пардохт карда мешавад. Сафари он дар марказ дуру дароз аст, чунки дар роҳ тахминан 60 фарсахи зангдор дорад.
2. E 11. Он комилан велик бо E 10, вале метавонист, ки ба маркази назди хулос кардан шавка кунади, чунки автобус танҳо 19 маротиба маросимро туфан намекунад.
3. Havabus. Автобусҳои люкс, ки ба кишвари хусусӣ таалуқ доранд. Паркоми ҳавоӣ бо пули нақд ба ронанда пардохт мешавад. Автобусҳо барои шаҳрвандони туристҳо бо манзилҳои сагон ва ҷаҳон будан ед.

Маъқулот, ки барои сафари Havabus кати Қадикойترول, ки туристҳоро бо фери қувваи 2 - 5TL ба ҳамин ҷойи Истанбул мегузаронад.

Токенҳо, талоқотҳои наqbтар мусодира кардани фурудгоҳам, таъриф ифтитоҳ то ба 2 - 10 ва IstanbulCard қавии боргоҳ важбоз барои ҳамаи роҳҳо. Он як гузариши пешакӣ ва инчунин якташабӣ бо қабул пешниҳод менамояд, ки Вамро, оне намепарисам чун баҳроми, метросто, паргур ва ҷебасабс функсию пешниҳод мекунад. Чарто муросибро шавад, бештар пасшораи 5. Нақли бо IstanbulCard осонтар ва арзонтар аст.

Чархи корӣ

Нақли бетартибии Истанбул аз соати 06:00 то 01:00 то шаб. вобаста ба роҳҳо ва навъи нақлиёти

Ҳавобасҳо ҳар 30 дақиқа навасодот таъриф - аз 04:00 то 01:00.

Метробус махсус

Метробусҳо сохте мекушоии сермасрафии сахт ва дар гирифти майдону кор аз 2007 то тавре, ки тамоми охир токенҳоро мубодила намекунам.

Аз Фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен ба Узунчайир Метробус шомили автобусҳо E 9, E 10, E 11 ё 16S, ва баъдан бо метро M4 барои расидан ба стейшни Метрои Унанал.

Аммо, бояд дар назар дошта бошед, ки ин намуди нақлиёт бо аҳолии маҳаллӣ хеле маъруф аст ва ҳамеша пур аст. Пардохт одатан тавассути IstanbulCard мебошад.

Стансияи Мармарай

Ифтитоҳи тунели роҳи оҳан - тунели Мармарай, ки тамом намешуд, имкон дод, ки ба маркази шаҳр рафтан, то дар кӯтоҳтарин нест, безудӣ шуд. Тунели зерм расид метавонад, ки аз (аз Козличэми) ва Босфус (то (Айрылык Чесмеси) марз табдилдиҳад. Мармарай тариқи гунд дода кардашуд, доду мубоҳим абзаи 56м зери Босфус рамзи ғафс ва 1,4км хати он дарозӣ.

Тикет ё токенҳо 5ТЛ, ва бо IstanbulCard 2.6 ТЛ барои 1 сафари.

Ташкил кардани истгоҳҳои наздик

Хати метро M4 то фурудгоҳи худаш (чандон юмор дар фурудгоҳи марказии Истанбул) васеъ карда хоҳад шуд. Аввалан, интизори заволи вақт барои дар охир намудан, ва бо шиддати COVID-19 ҳодисаҳои сохтмон, вақт бозрдӣ кардани сохтманро ба соли 2021 ҷудо мекунад.

Харидани токенҳо ва арзишдорӣ

Дар Истанбул, мошинҳои махсусе, "Jetonmatik" ном доранд, ки токенҳо харидорӣ менамоянд, аммо танҳо бо пули туркӣ. Агар шумо барои лира мавҷуд набошед, шумо метавонед EUR ё USD-ро дар Дафтарии пойтахт иваз кунед. 'Jetonmatik' пули, 10 ва 20ТЛ-ро қабул карда, як токени парвонида барои 5 ТЛ аст.

Токени 1 сафар 5 лира арзиш дорад, аммо нархи он мудом баланд мешавад.

Токенҳо на дар ҳамаи воситаҳои нақлиёт истифода шаванд. Онҳо на дар автобусҳо истифода мешаванд. Онҳо барои сафар дар метро, трамвай, фери ва рамз баромад мешаванд.

Карар ва нархҳо

Ихтиёри иҷораи мошини бидуни баромад кардан аз фурудгоҳ қарори осон, чунки қариб ҳамаи ширкатҳои принсипи ин бизнес бо ин ҷо кор мекунанд (Avis, Dollar, Europcar, Circular Car Hire, SAW, Garenta ва бисёр дигарон).

Нархи иҷорот хеле фароғатии минтақа ва дар бораи бренди ва қобилияти мошин вобаста аст. Варианти арзон, чун Hyundai I 10 ё Nissan Micra, ҳар рӯз 15-20 EUR, ва колаҳои басатарин ва микроавтобусҳо 60-75 EUR дониша. Ба таври миёна, иҷораи 2-ҳафтаин бо мошини ҳатмии назарпараси корбарон 600-900 EUR (дар пешакӣ гузариш додани хароҷот то хело холи).

Аммо, ҳамаи шумо, ки ба иҷораи мошин дар Истанбул умедвор ҳастед, бояд зимни трафикҳои пурзӯр, шиддат ва тамос шударо праванди фаромӯш накунед, ки паркинг мошин дар паёмдонии дар ҳолатҳое манъ мешавад, ё дар баъзе ҷойҳо умумии дармиёро манъ мекунад.

Истифодаи хидматҳои таксӣ

Ин эҳтимолан зудтарин ва маъмултарин роҳи саёҳат кардан мебошад. Ронандагони таксӣ бо шаҳр ва нишондиҳандаҳои кӯтоҳ ва мавзуи дидор шад равонакерӣ доранаш ва кӯмак наметавонанд. Аммо, эҳтиёт бошед, ки баъзе ронандагон метавонанд дузд ва мизоҷони худро ба жоли трафик бурда, барои баланд кардани нархи сафари роҳ пас аз масофа ба давохаст малумот мекунанд. Ин понд ваҳо мехоҳад, $ 100-ро неруи 45-50 доллари барои ин ҳолате паноҳда намоиш диҳад. Вариаха, ки мехоҳед роҳи такси қатъӣ хук накунед, беҳтари ҷуфт бо такси рафтан.

Насб кардани такси, касб кардани пули наботи, калаф ва пардохтҳои электронӣ ПАЁМ ОБОД НАШУД.

Сентози Султоноҳмет

Барои пешгирӣ кардани дуздӣ ва манипулясияҳое, ки нархи парвезакро зиёд мекунанд, беҳтар аст, ки шумо аз ҳисоби кӯिरहेको пешакӣ интиқолро аз фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен ба макони воқеияти шумо таъриф кунед. Шумо метавонед ин онлайн кунед, ин роҳ хеле осон ва бехатар. Ронандагони интиқол дар мавриди расидан бо хати табобат бо нависонди тамос (номи ширкат ё номи мизоҷ) интизоранд. Ронандагон ҳамеша бо ангизишатон кӯмак мекунанд, ва агар лозим бошад, сиддии кӯдаконро пешниҳод мекунад (бо нархи иловагӣ).

Шумо метавонед самтҳои зерин интихоб кунед:

• Таҳсилот
• Автобуси шахсӣ ё микроавтобус
• VIP
• Мошини шахсӣ
• Шаттл (ин қимати арзонтарин)

Калон баргардондан

Нақлиёти фери дар Истанбул бо хислатҳои зиёда ва рамзҳои калон пайдо шуд, ки нақлиёти механикиро ва роҳи оҳанҳое, ки қобилимати воридот алмос карданро, ҳисоб мекунад.

2 асосии маршрути, ки китобҳои меҳмонон кишваре:

1. Аз фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен то Пендик (автобус E-9), сипас автобус 251 ба Картал. Метро M4 аз Картал то Қадикой.
2. Аз терминали Ферри Кадикой то терминали Ферри Эминого.

Нархи билет фарз намоиш наҳс мекунад ва аст, 2 то 5 ТЛ.

Чӣ гуна расидан ба фурудгоҳи Ататурк

Дар масофаи байни фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен ва фурудгоҳи Ататурк тахминан 70 км аст, ва роҳи газетӣ аз 1 саҳар то 3 соат бо пеши нақлиёти умумӣ, вобаста ба вақти рӯз ва хислатҳои ҳамин ҷавобгарӣ шабнам ҳодиса наметавонад. Хулоса, тавре, ки тараббус 6 апрели соли 2019, фурудгоҳи Ататурк баста шуд ва ҳамаи парвозҳои байналмилалӣ ба фурудгоҳи наве, ки дар 90 км фосила аз Сабеҳ Гокчен мебошад, интиқол дода шуданд. Хидмати автобуси мустақим байни онҳо таъмин шудааст. Гуфтаи 24-соатии IST-8 ҳар соат таъминкунандагони замимаи лофаи иттифоқ намекунад, ки бо таваззуни хос ширкати пионер пешниҳод шуда наметавонад 30ТЛ.

Шумо инчунин метавонед таксӣ аз ҳукумати чорабинии такси хоҷагии ҳамсоярате гиред. Пешаймонии муҳофизаткунандаи таксиро барои 1 нафар, вақтталаб 75 евро хоҳад буд.

Вақте ки нақл кардан ба Истанбул, шумо бояд аҳмияти вазнин маълумот кунонид, ки вазъияти суръат истифода набаред ва охир, шурўъ кардани сафар мурда буданд, кас наметавонад барои 4-5 соат бо хислати кор кардани нақлиёт воситаҳо агар трафикҳои умумӣ бошад, шоҳроҳи пархӯрда, осон шаванд ё шармони идораро мизбат наомад.

Чӣ гуна рафтан аз шаҳр ба фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен

Тарҳи осонтарин ба фурудгоҳи Сабеҳ Гокчен расидан аст, ки дар метро мумкин аст. Нуктаи калидӣ, Левент ва Пендик стансияҳои, инчунин Қадикой, ки ҳар смон қисми шахсӣ автобусҳо, чун Havabus, дар фурудгоҳ меравад, интихоб кардашуда.

Ғайр аз ин, ширкати Havabus хидматҳои худро аз меҳмонхонаи Шоҳ на висал намекунем ва инчунин ба фурудгоҳи холи расиданро пешниҳод мекунад.

Агар имконият истифодаи нақлиёти умумӣ набошад, таксӣ тавассути интернет ё намояндаи меҳмонхона фармоиш дода мешавад. Бо истифодаи Wi-Fi дар меҳмонхона, шумо низ метавонед онлайн пешакӣ хәвли захиравӣ кунед.